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热轧钢管典型的制作的方法是高温和高压，这是区别于其他钢管的本质的特征。热轧钢管是钢管的一种类型，也是厂家经常进行生产的一种钢管，它的用途多用在工程和机械上，起着良好的导热性和耐热耐高温和抗腐蚀性的作用。那么热轧钢管在进行热处理的温度是有什么规定的呢? 热轧钢管 热轧钢管的热处理根据钢种类别不同而异，主要有马氏体型不锈钢管的退火或调质处理及奥氏体-铁素体型不锈钢管的固溶处理两种类型。马氏体型不锈钢管及多数铁素体型不锈钢管，热轧之后，一般都要经过退火热处理，其退火温度均在900度以下。这类钢管在生产中应特别注意钢管轧后的冷却制度和退火的及时性。因为马氏体型钢管热轧或热挤压后若不经缓冷，钢的组织为马氏体，相当于淬火状态，内部组织应力很大，不及时退火极易产生开裂甚至完全报废。对于要求调制处理的马氏体型钢管，淬火加热温度均在950度以上，可采用空淬。该类钢管的回火是热处理好坏的关键，其回火后的冷却速度必须足够大，以避免回火脆性。此外，马氏体型不锈钢管，由于钢的含鉻量不高，在淬火后，表面氧化较严重，去除较困难，大大降低了钢管的表面质量，为此，对于表面质量要求很高的马氏体型不锈钢管的调制处理，尤其是淬火，应当在保护气体热处理炉中进行。

热轧钢管 经过热轧之后，钢材内部的非金属夹杂物（主要是硫化物和氧化物，还有硅酸盐）被压成薄片，出现分层（夹层）现象。分层使钢材沿厚度方向受拉的性能大大恶化，并且有可能在焊缝收缩时出现层间撕裂。焊缝收缩诱发的局部应变时常达到屈服点应变的数倍，比荷载引起的应变大得多； 不均匀冷却造成的残余应力。残余应力是在没有外力作用下内部自相平衡的应力，各种截面的热轧型钢都有这类残余应力，一般型钢截面尺寸越大，残余应力也越大。残余应力虽然是自相平衡的，但对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。如对变形、稳定性、抗疲劳等方面都可能产生不利的作用。 热轧的钢材产品，对于厚度和边宽这方面不好控制。我们熟知热胀冷缩，由于开始的时候热轧出来即使是长度、厚度都达标， 冷却后还是会出现一定的负差，这种负差边宽越宽，厚度越厚表现的越明显。所以对于大号的钢材，对于钢材的边宽、厚度、长度，角度，以及边线都没法要求太。

无缝钢管分热轧和冷轧（拔）无缝钢管两类。 热轧钢管分一般钢管，低、中压锅炉钢管，高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、地质钢管和其它钢管等。 冷轧（拨）无缝钢管除分一般钢管、低中压锅炉钢管、高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、其它钢管外，还包括碳素薄壁钢管、合金薄壁钢管、不锈薄壁钢管、异型钢管。热轧无缝管外径一般大于 32mm，壁厚2.5-75mm，冷轧无缝钢管外径可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外径可到5mm，壁厚小于0.25mm，冷轧比热轧尺寸精度高。 一般用无缝钢管：是用10、20、30、35、45#等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合金钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。一般用无缝钢管要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货；冷轧以热处理状态交货。